Tendința de dezvoltare a tehnologiei de turnare și turnare a automobilelor

Turnarea este una dintre cele mai vechi metode de formare a metalelor, iar aproximativ 15% până la 20% din piesele auto sunt turnate produse prin diferite metode de turnare. Aceste piese turnate sunt în principal componente cheie ale sistemului de alimentare și componente structurale importante. În prezent, Europa și Statele Unite ale Americii industriei de automobile țările dezvoltate, tehnologia de producție de turnare auto avansată, calitate bună a produsului, eficiență ridicată a producției de turnare auto, poluare a mediului. Turnarea materiilor prime și auxiliare au fost formate în serie și standardizare, întregul proces de producție a fost realizat prin mecanizare, automatizare și inteligență. Aceste țări utilizează, în general, tehnologia digitală pentru a îmbunătăți nivelul de proiectare a procesului de turnare, rata de deșeuri de turnare de aproximativ 2% până la 5% și a stabilit un sistem de servicii multinaționale și suport tehnologic de rețea. În schimb, deși Chinaâ automobile turnate de producție mai mare, dar cele mai multe dintre ele sunt cu valoare adăugată scăzută și conținut tehnic, structura este relativ simplu turnate negru, și diferența dintre nivel străin. Acest articol, în principal din conservarea energiei auto și protecția mediului și alte aspecte ale nevoilor de dezvoltare, discută despre turnarea auto și direcția de dezvoltare a tehnologiei auto.

Turnare sub presiune denumită turnare sub presiune, turnare auto sub o anumită presiune pentru a face cavitatea umplută cu topitură, țesut de turnare dens, proprietăți mecanice ridicate, precizie a dimensiunii, marjă mică de procesare. În funcție de nivelul de presiune, poate fi împărțit în turnare la presiune joasă și turnare la presiune înaltă două categorii, acesta din urmă costul ridicat al matriței, în special pentru producția de volum mare de piese turnate pentru automobile, eficiență ridicată, costul total este foarte scăzut. În prezent, aproape toate carcasa transmisiei auto, carcasa ambreiajului, carcasa pompei, carcasa carburatorului, mecanismul de direcție etc. sunt turnate sub presiune din aluminiu.

Parametrii principali ai procesului de turnare sub presiune sunt forța de compresie, presiunea specifică, viteza de umplere a topiturii, timpul de umplere, timpul de menținere, temperatura de topire și temperatura matriței. Deoarece topirea în cavitatea de umplere la temperatură înaltă, la viteză mare, la presiune înaltă va fi inevitabil implicată în gaz, astfel s-au dezvoltat o serie de procese noi, cum ar fi metoda de turnare sub presiune, metoda de turnare sub presiune umplută cu oxigen, Turnarea autoturismelor scăzute. Metoda de turnare sub presiune cu umplere rapidă âprecizie âMetoda de turnare sub presiune (cunoscută și ca metoda Acumrad, care este precisă, rapidă, densă), metoda de turnare cu umplere la presiune medie (NDC) cu viteză mică, nu sunt o tehnologie nouă de non -turnare sub presiune poroasă. Prin urmare, în conformitate cu caracteristicile controlului științific al turnării sub presiune a parametrilor procesului, proiectarea rațională și fabricarea matriței (inclusiv sistemul de turnare, sistemul de evacuare prin preaplin, sistemul de răcire a matriței, sistemul de încălzire și controlul echilibrului matriței), utilizați tehnologia adecvată de acoperire și pulverizare. Temperatura matriței și echilibrul de căldură sunt cele mai importante condiții pentru realizarea de turnare de înaltă calitate, Turnare auto pentru turnarea sub presiune generală pentru a elimina temperatura suprafeței cavității matriței de turnare a punctului de topire al aliajului de aproximativ 40%.

Editat de Santos Wang de la Ningbo Zhiye Mechanical Components Co.,Ltd.

https://www.zhiyecasting.com

santos@zy-casting.com

86-18958238181